Nouvelle politique du transport aérien

La simplification des procédures en matière de visa pourrait faire du Canada une destination plus attrayante à l'étranger et ainsi bénéficier grandement à l'industrie canadienne du transport aérien et à toute l'économie. Voilà l'une des recommandations formulées dans un nouveau rapport publié par Le Conference Board du Canada, Une nouvelle politique canadienne du transport aérien au service de l'expansion économique.  

 
DIMINUTION DU TOURISME AU CANADA

Ces dix dernières années, le tourisme au Canada (y compris les activités touristiques des résidants et des visiteurs) a considérablement diminué, passant du 8e au 18e rang mondial. Le coût des voyages aériens, qu'on juge élevé, et les procédures fastidieuses en matière de visa sont deux des raisons expliquant cette diminution. On observe aussi un énorme déficit touristique international (16 milliards de dollars), qui semble indiquer que les Canadiens voyagent à l'étranger, mais que le Canada n'arrive pas à attirer sa quote-part de visiteurs.

NOUVELLE POLITIQUE DU TRANSPORT AÉRIEN

Le rapport du Conference Board présente les éléments d'une nouvelle politique nationale du transport aérien, classés dans trois grandes catégories : les avantages économiques et sociaux pour les Canadiens; la simplification des formalités de frontière et de sécurité; et le renforcement de la compétitivité de l'industrie.

Outre la simplification des procédures en matière de visa, les recommandations incluent:

• l'amélioration du transit au moyen de programmes n'exigeant pas le visa. Ce qui permettrait d'aider les aéroports canadiens et les compagnies aériennes qui les desservent à attirer davantage de voyageurs internationaux en correspondance; 
• l'étude de réformes qui favoriseraient l'augmentation des recettes commerciales des aéroports, comme l'introduction de boutiques hors taxes à l'arrivée; 
• l'examen d'une libéralisation intégrale des marchés internationaux de fret aérien; 
• la révision du volet du programme d'infrastructure fédéral qui s'applique aux petits et moyens aéroports, pour le doter de fonds suffisants et en accroître la portée; 
• la définition plus claire du rôle et du rendement de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien et la liaison plus formelle de son financement aux recettes tirées du Droit pour la sécurité des passagers du transport aérien; 
• l'adoption de mesures pour encourager toutes les provinces à exempter les vols transfrontaliers et internationaux des taxes sur le carburant aviation; 
• le financement de certains coûts liés à la sécurité à partir de sources autres que les usagers.

Source : Le Conference Board du Canada